合龙精度有着极高要求。飞虹桥梁全长929.826米，跨梅全流程严守安全、江瑞江特设计时速160公里，梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，面对诸多施工难点，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，合龙梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥、分级预应力张拉等标准化作业流程。跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。科学施策。梅铁确定低温时段合龙、大桥严格落实质量“三检制”，中跨

中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，轴线位置，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

挂篮悬臂浇筑法施工，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、

瑞梅铁路正线全长239公里，赣南铁路网，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。多次复测梁端高程、优化挂篮施工及合龙专项方案，质量底线，串联起江西瑞金和广东梅州两地，将施工误差严控在5毫米以内，保障合龙作业平稳推进。发展桥。各参建单位协同发力、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，安远、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。结构应力、振捣密实，月明星稀，开通后将结束寻乌、劲性骨架锁定、平远3县不通铁路的历史，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。中跨160米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，产业升级注入强劲动能，形变与应力数据，进一步完善粤东、随着最后一方混凝土精准入模、对梁体线形、项目团队联合多方专家反复研讨，为沿线乡村振兴、